Škoda Felicia a její typická místa koroze.














Samozřejmě naprosto nepřekonatelné jsou páté dveře. Koroze začíná ve spoji za plastovou lištou. Když už začne být viditelná nad, nebo pod lištou, tak to je už opravdu zlé.




Na pátých deveřích, ale nezapomínejte zkontrolovat korozi pod gumovým profilem zadního skla. Nebojde se něčím podebrat gumu a podívat se po celé delce spodní hrany okna. Koroze v této oblasti, rovná se automaticky i zatékání do auta.



Nezapomeňte celou spodní hranu prohlédnout i z vnitřní strany. Většinou je vnitřní strana v daleko horším stavu, než vnější. Zdůrazňuji kontrolu po celé délce.



Napojení střechy je problém hlavně u aut, která nejsou garážovaná. Koroze začíná v oblasti kolem pantů, ale není nic zvláštního, že je po celém spoji.



Zadní lemy, to je u Felicie největší konkurent pátým dveřím. Na rozdíl od pátých dveří, které se dají vyměnit, je to v případě lemů mnohem obtížnější a i po navaření lemů nových, koroze spolehlivě pokračuje.



Zvlášť u kombíků důkladně prohlédněte celou hranu nad zadním nárazníkem. I když jsou například ještě lemy v pořádku, zde už většinou náznaky koroze jsou.



A co mnoho lidí přehlédne, je koroze napojení zadního blatníku a prahu. Otevřete zadní dveře a spoj prohlédněte.



V přední části jsou prakticky problémy jenom s blatníkem a podběhem. Blatník v označené části prorezne skrz. Nahoře jsou pak viditelné puchýře.



Skoro každá Felicie má ale náznaky koroze ve spoji blatníku a podběhu. Nejdříve nabývající objem rezu přizvedává plech mezi šroubama. Později už jsou znatelné puchýře. Jestliže jsou na spoji puchýře, tak po demontáži blatníku už ho pravděpodobně nebude k čemu přišroubovat.



Obdobně jako reznou páté dveře pod gumou zadního okna, tak rezne karoserie pod gumou předního okna. Spodní hrana je ale zakrytá plastem a tak se tam není možné podívat. To že je problém pod gumou předního okna, naznačuje mokrá tlumící hmota pod palubní deskou.


Jestliže, na některém z označených míst najdete nerovnost (bouli), nebo už dokonce puchýř rezu, věřte, že se nejedná o povrchový problém. Je tam prostě díra skrz.

Samostatná kapitola pak jsou snahy o maskování koroze. Najít v bazaru Feldu, která nemá přelakované zadní lemy, to je skoro zázrak. Nevěřte nikdy, že někdo něco lakoval jenom tak, že to například bylo odřené. Standartně je to pouze zafušované, aby to dobře vypadalo a za půl roku je to venku.

Reznou-li „jenom“ páté dveře, to se dá při patřičné slevě ještě překousnout. Je to výměnný díl. Když už má auto díry jinde, bude jehoživotnost krátká a o opravě se nedá ani uvažovat. Cena opravy překračuje cenu takového auta.


Jinde než je označeno, Felicie rezne velice ojediněle např. po opravě karoserie.



































Atnarfus

www.feliciaklub.cz

8.2.2009